走进共享单车小镇:订单萎缩 成本1000多元的车200就卖

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  共享单车不好找了、好不容易找到了还常常是坏的——最近,不少居民有有一个 多多多的感受。在经历过一轮轮资本追捧后,共享单车进入“退潮”期。

  “共享单车小镇”那先 样了

  受影响的不止是居民,更延伸到上游生产环节。有“中国自行车第一镇”之称的天津市武清区王庆坨镇,也早早感受到了你这个变化。近日,记者前往王庆坨镇实地探访。

  订单萎缩,单车制造生机不再

  走进王庆坨镇,只见“中国自行车生产基地”的巨大标语赫然在目。镇上最繁华的街道两侧,几乎后能 各种各样自行车、电动车店。为了吸引客源,每家店门口都码放着整整齐齐的最新款式的车辆,供客人选购。可能性后能 亲眼目睹,一般人可能性想象必须自行车的品种有这么多。

  自行车产业,是王庆坨镇的传统优势产业。当地政府发布的数据显示,在2016年,自行车产业趋于稳定王庆坨全镇GDP的75%,自行车、电动车年产量约11000万辆,占全国年产量的1/7。

  前两年,共享单车你这个新模式的火爆,让当地本已你这个不景气的自行车产业重新热了起来。“共享单车火的前一天,工厂的单车订单像雪花一样。”镇上一家自行车厂老板王先生说。他介绍,当时镇上约有10000家自行车商铺,每天后能 数千辆共享单车运往全国各地。

  你这个红火的情況从2017年底之前 之前 开始悄然改变。

  首要的意味着着是订单忽然少了。

  当地人介绍,一之前 之前 开始是看新闻说各地共享单车少许积压,就固然形势不太好。如果,多家共享单车运营企业倒闭可能性被收购,订单一下子萎缩了。

  “有有一个 多多你这个条街上后能 百你这个人儿家店,个个后能 门口贴共享单车的标语,现在你去看看,哪儿还有了。”王先生说。

  记者走遍整条街,只看得人一家店在门口贴了“共享单车”的字样,再走近仔细一看,发现店门的玻璃上贴着“厂房出租”的通知单,店内已空无一人。

  边上人介绍说,在王庆坨镇,你这个工厂可能性共享单车企业倒闭而不得不缩减生产规模,有点硬是那先 你这个规模小、加工能力差的小厂,只好纷纷出租厂房店铺。

  有有一个 多多意味着着则是环保要求提高了。

  这条街上的上海凤凰(12.81000, -0.55, -4.10%)自行车分店老板告诉记者:“现如今你这个人儿对共享单车的单子可能性不予考虑了,但影响生产加工的不止共享单车模式,还有环保指标不过关。现在是有你这个污染后能 行,环保不过关的厂子可能性被整改了。”

  据介绍,自行车制造环节的喷漆、烤漆过程中会释放漆雾和有机废气,对环境的污染十分严重。一齐,不达标的污水排倒入农田里,也会使土壤固水能力变差,土地沙化严重。去年5月,当地包括富士达、爱玛等大型自行车生产工厂的每种车间可能性环保不达标而停止生产。当地政府对环保深度1重视,镇政府责成各职能部门对“散乱污”企业巡查,目前你这个如果停工的厂房正在整改中。

  据王庆坨镇自行车行业管理中心张桂生主任估计,今年因缺少订单或受环保督查整改暂时停工的共要有几十家。

  回收成产业,电动车山地车变主流

  共享单车生意不好做了,小镇的自行车产能往何处去?

  王庆坨镇大街旁的一千公里卡车上,装满了废弃的自行车和电动车,一位穿着朴素的中年妇女正分发着那先 车辆。中年妇女介绍道,那先 车后能 从你这个厂子里收来的卖没了去的,后能 些是路边放了啥之前 一看就这么要的废车,现在好多老板都低价回收那先 ,再转卖出去。“我是帮着送货的,具体顶端差价十几个 不知道,你这个人儿挣你这个饭钱罢了。”大妈略显窘迫地笑着,她说跟她有有一个 多多出来帮着收车的工人还有什么都有有有。

  走进王庆坨镇的生产厂区,一家规模不小的厂房里必须零星几位工人在忙碌,其中一位正将卡车上的自行车放下,拆卸其整车的零件。工厂前办公室里的负责人张先生说,他什么都有有专门做回收的生意的,什么都有有有共享单车都卖没了去,成本价共要在10000多元左右的车,他以1000多元的价格作为二手车再卖出去,不带锁的就1000多元。“共享单车的成本你这个就比普通自行车高,有有一个 多锁就好几百,可现在企业逃单的多了去了,像我有有一个 多多做回收二手自行车转卖的有什么都有有有。”张先生介绍。

  天津市捷安特自行车厂分店的老板赵先生说,现在山地车、电动车卖得最好。“我这厂子里,我还要说自行车也就山地车还卖得好点。你这个有有一个 多多被共享单车‘坑’了的厂子就直接改做电动车了,否是回到几年前的老路了。”

  记者在小镇上发现,随着共享单车生产量的下降,其替代品电动车、山地车、童车的销量则有所回升。街边的车店大每种都摆放着整整齐齐的电动车,厂房橱窗里也后能 山地车、死飞车的踪影。多位经营者表示,做山地车等品种,不像前两年共享单车这么火爆,但胜在市场比较稳定,过多大起大落。

  共享单车需求仍趋于稳定,冷一冷有好处

  在小镇上,现在即使有共享单位的订单,不少加工企业什么都有有敢接,担心收必须货款。如果,你这个人儿多数人仍期盼着你这个共享模式能持续下去。

  共享单车走向何处?会过多就此沉寂?

  据了解,2017年下多日起,随着市场的饱和,你这个曾想以差异化经营来完成对摩拜和ofo突围的“跟风者”企业在这场拥挤的浪潮中纷纷掉队。悟空单车创始人雷厚义赔进去数百万元;卡拉单车创始人林斌以借你这个人儿29万元偿还用户押金收场;町町单车更是资金链断裂……那先 一度再次跳出在大众视野里的共享单车企业悄无声息地消失,今年4月,摩拜也被美团收购,ofo的去留成为大众的焦点。

  专家指出,共享单车的风口过去,其手中折射出的实际上是共享经济经营模式趋于稳定的深度1次矛盾。共享经济真正的核心是“搭建平台”,平台扮演规则制定者和执行者的角色。如果共享单车模式更例如于互联网背景下的租赁经济,共享单车公司作为直接的服务提供者参与到与用户的交易当中。共享单车公司在你这个过程中,还要少许的资金维护单车硬件成本,必须巨额的融资能能撑起巨大的花费,撬动市场份额,这也致使你这个共享单车公司不顾大城市的单车投放可能性饱和而不断投入新的单车。鉴于共享单车的投放可能性饱和,北京、上海、广州、深圳等十多个城市相继发表声明禁投令。而共享单车公司赢利困境也使其渐渐难以吸引资本持续投入。这就再次跳出城市里共享单车少了、维护也跟不上了的情況,并传导到生产你这个上游环节。

  怎样看待“共享单车退潮”?国家发改委高技术司巡视员伍浩认为,共享单车避免了城市交通出行中的 “最后一千公里”问题图片报告 ,使用很方便,有市场需求才有了它的快速发展。一齐,共享单车的发展也再次跳出你这个无序增长、恶性竞争、管理滞后等问题图片报告 。“任何行业后能 起伏波动,有点硬是新兴产业、新生事物都趋于稳定不挑选性,要以审慎包容的态度对待。新业态发展有点硬要的你这个是,必须跟风炒作。企业还是要静心专注,扎实创新。”他介绍,有关部门近期制定出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,将对相关行业的发展起到引导作用。多位专家指出,共享单车暂时冷一冷无须是坏事,经历大浪淘沙,你这个真正有竞争力的企业可能性会有新的创新之举,避免原有不足,并推动形成相对有序竞争的态势,而这对上下游后能 有好处的。

  【来源:人民日报海外版】