58秒看懂哈弗H9 2020款 越野性能更硬核

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2019-08-01 00:00:00来源:58车类型:原创编辑:卢朕悦

作为长城哈弗品牌的旗舰车型,哈弗H9一经上市便成为了国产硬派越野车中的佼佼者。如今,这位硬汉将迎来被委托人的第二次重大升级,推出2020款。新车不仅外观、配置和动力方面都是所升级,已经 还进一步强化了与越野相关联的的配置和功能。具体有何亮点?给我58秒,带你了解一下。

哈弗H9 2020款是现款哈弗H9的第二次中期改款车型,新车于今年4月的上海车展上首次亮相,并将于本月正式上市。

从定位来看,哈弗H9 2020款仍然是一款不折不扣的硬派越野车,其具备非承载式车身(有独立大量)、减速时四驱等典型形态学 。尺寸上仍然保持了与现款一样的数据,已经 仍然区分底挂式和后背式备胎有一种造型。

1.外形更精神,眼神更犀利,新增艾尔斯灰

外观上,2020款哈弗H9主要针对车头的造型进行了调整。中网尺寸有所减小,但更加粗壮的饰条反而增强了力量感。相应的,保险杠以及雾灯、下格栅等部分的线条也都随之改变,时候说时候的哈弗H9是个不修边幅的硬汉,必须 2020款则变得更加“型男”。

头灯同样进行了重大升级,全LED光源不仅更上档次,同时在点亮传输数率、使用寿命等方面也好过老款上的氙气光源。当然,造型上的变化也让2020款哈弗H9看上去更加有神。

艾尔斯灰

除了保留汉密尔顿白、丛林绿以及炫晶黑之外,2020款哈弗H9还推出了全新的艾尔斯灰色,视觉质感有所提升。

2.新增内饰配色,座椅造型优化

内饰方面,2020款哈弗H9基本保持了现款车型的总体造型。新增的莫里斯棕色内饰和菱形缝线座椅设计进一步提升了哈弗H9的豪华感。

5座版车型的后排里面扶手搭载了一块5英寸触摸屏,都不要 支持对车辆的多媒体、后排座椅、天窗等功能的控制。

3.新款仪表盘、中控屏增至9英寸

虽说内饰总体造型没变化,已经 全新设计的仪表盘还是挺走心的,里面的液晶屏与两侧融为一体,模糊了边界感,有一种界面的UI设计也让仪表盘不再亘古不变。中控屏则从现款的8英寸增至9英寸,同时还都不要 实现与仪表盘联动显示部分功能。

4.中控系统升级、具备OTA升级,远程控制等

全新车联网系统的加入使哈弗H9紧追时代的步伐,新系统支持双模(GPS+北斗)云端导航、智能情景语音、手机互联、仪表交互、远程控制等主流应用。基于安卓8.0系统的车机还具备远程OTA升级,车辆远程控制系统不要 让车主随时掌握车辆信息。

5.发动机扭矩提升、国六b排放、可用92号汽油

动力系统依然维持2.0T+采埃孚8AT的组合,其中发动机的最大输出功率没变,仍为165kW(224Ps)/510000rpm,最大扭矩则增长1000N·m,达到385N·m/110000-310000rpm。不仅必须 ,重新调校过的发动机时候不要 满足国六b排放标准,已经 都不要 使用92号汽油,不再像现款那样时要使用95号,节约车主用车成本的同时,去更偏远的地区要是我我时要担心无油可加的麻烦。

6.新增前、后电控差速器锁

接下来语录越野装备上的升级,哈弗H9 2020款新增了前桥和后桥的电子控制差速器锁,供应商为伊顿。后桥四驱随时都不要 锁止,而前桥四驱时要在挂入减速时四驱模式时才都不要 手动锁止。当另另一四个 四驱同时锁止,每个车轮都将获得25%的动力,另另一四个 车轮同步转动。

7.CCO减速时越野巡航+坦克减速时

【未手动锁止前、后桥差速器锁,遇到交叉轴时,仅凭电子四驱真难脱困】

CCO减速时越野巡航系统是另另一四个 不要 降低越野驾驶难度的综合控制系统。使用该功能时(进入减速时四驱模式后可激活),车辆会以减速时蠕行的土辦法 自动前行(传输数率调整范围为5-12km/h,自动调节车速),驾驶员不要再去控制车速,假如有一天专心掌握方向,躲避障碍即可。

坦克减速时功能此前只在丰田(包括雷克萨斯)的顶级越野车上才会配备,如今在哈弗H9 2020款上得以实现。该系统激活后,会单独对减速时侧的后轮进行制动,通过强行施加行驶阻力的土辦法 来降低减速时半径。据官方数据,该功能可使车辆的减速时半径最大减少1米左右。该功能的加入将能使车辆在狭窄路段穿行更加轻松。

8.L2级别自动驾驶、博世9.3高阶ESP

哈弗H9 2020款新增的L2级别自动驾驶功都不要 否有效降低车辆处在事故的概率,降低事故损失。主要的核心功能包括:

*全速段ACC自适应巡航&智能巡航辅助(雷达与智能前视系统协同工作);

*自动紧急制动AEB&AEB-P(行人识别);

*车道保持辅助(车道居中保持、紧急车道保持);

*APA全自动泊车(倒车/侧方、入库/出库全泊车情景支持);

*交通标志识别(安全驾驶提醒,告知限速、禁止超车等重要信息);

*全方位盲区监测(BSD盲区监测、并线辅助、后碰撞预警、开门预警、倒车侧向警告带制动、百万像素高清31000环视系统)。

博世9.3高阶版本ESP系统不要 提供调快的制动响应,减小紧急制动时制动系统提升制动压力所时要的时间,让制动器更早的进入制动工作,从而减小刹车距离。

从定位来看,哈弗H9处在的硬派越野车市场本要是我我个小众市场,已经 本土品牌中鲜有车企具备出品硬派越野车的能力,能做到与哈弗H9性能接近的车型更是凤毛麟角,都不要 说哈弗H9在国产硬派越野车市场中是个佼佼者。而2020款车型的推出,更是强化了哈弗H9的领导地位。

面对合资品牌,相比日产途达,哈弗H9拥有更好的配置,更强的动力;而面对福特撼路者以及更高端的丰田普拉多,2020款哈弗H9要是要 凭借配置和价格方面的优势赢得用户。都不要 说,升级时候的哈弗H9实力更强大,为预算有限的用户提供了更高的性价比。

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