动力升级/尺寸更大 五菱宏光PLUS试驾体验

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:五分快三_线上五分快三投注平台_网络五分快三平台

用手机阅读

扫一扫,在手机上阅读本文
2019-12-09 18:51:26来源:58车类型:原创编辑:王京

相信我们我们我们我们我们我们 都听说过两种 梗,刚坐过你的GT-R,我发现你每次过弯都很不自然。两种 你的GT-R马力很大,不过车头不怎么,你每次入弯,就都会推头,除非你能克服两种 大问题,你可不都还还能不能 是斗不过我的五菱宏光的!原来一台在民间能与GTR相提并论的国民神车五菱宏光在今年终于迎来了升级,升级后的PLUS的车型究竟有哪几种优势以及亮点?今天的试驾文章带您了解一下。

1、拥有强大的销量、口碑做背书:2019年,上汽通用五菱成为首个销量破20240万 的单一车企,五菱品牌销量突破150万+。其中,五菱宏光系列产品销量达4540万 。

2、五菱宏光PLUS,是基于CN50前置二驱平台研发的产品,是目前五菱品牌的全新最宽平台,具备高延展性、高效模块化的优势,在车身价值形式、底盘调教、动力性能、车内空间、做工用料、安全品质等方面均有本质上地提升。

3、新车已于10月16日正式上市,共推出6款车型,售价区间6.48-7.940万 。

五菱宏光PLUS搭载了与宝骏RS-5相同的1.5T发动机,符合国六B排放标准,相比以往的1.5L自然吸气发动机(最大功率73kW,峰值扭矩140N·m)在参数上提升了不少,最大功率108kW,峰值扭矩250N·m,与之匹配的还是熟悉的6挡手动变速箱,官方综合油耗为7.3L/50km。

新车上手给人感觉蒸不烂 悉,开起来比较容易、不要轻易熄火。这主就是源于离合器的调校,两种 踏板行程较长,但结合点比较低,稍一抬脚就能找到,这时只要在稍稍给点油,车辆就能轻松的完成起步动作了,原来的设定无论是对于新手还是老司机都能轻松应对。

这台1.5T发动机的最大扭矩转速区间为250-350rpm,在低扭情况汇报下的表现还算不错,当转速超过250rpm都会有好几个 比较明显的爆发。发动机整体输出较为线性,轻踩油门踏板时车身不要突兀地往前蹿、当深踩油门我应该 超车时,发动机也可不都还还能不能 提供较为不错的动力输出,总的来说五菱宏光PLUS的动力表现可圈可点、且比较轻松易上手。

五菱宏光PLUS采用的前麦弗逊式独立悬架,高配车型为后五连杆式非独立悬架,低配车型为了满足拉货需求使用的是5片钢板弹簧,以便提升底盘的韧性。我们我们我们我们我们我们 这次试驾的为高配的车型,悬架整体设定的是比较偏硬的,路面的有些振动会比较直接的传递到车内,在经过有些较大的坑洼路段时,还是都都还还能不能明显感受到车尾的跳动,但考虑到它的用途,原来的表现也是都都还还能不能接受的。

△外观更方正

相对于以往的宏光车型,宏光PLUS采用了全新的设计风格,完后 上汽通用五菱旗下的产品大多会给我们我们我们我们我们我们 留下相对中庸的感觉,而在宏光PLUS上则更多的体现出了它个性的一面,车头每种加入了更多的横向线条来修饰,前格栅的尺寸也更大,给人的感觉方正、大气。

车头每种相较于我们我们我们我们我们我们 比较熟悉的宏光S还是有着一定的区别的,首先它有着尺寸更大的进气格栅,内控 点缀使用多条横向装饰条,中央为五菱品牌Logo,使得车辆的辨识度较高。

试驾车的头灯使用两种 级别常见的卤素光源,头灯层厚调节作为全系标配总爱再次出现。

车身侧面二根硬朗的腰线从车头总爱延伸到车尾,配合上悬浮式车顶、垂直的车头和车尾,看起来既显车身很长又很有气势。

车身尺寸其相比五菱宏光S进一步增加,在与竞品车型的对比中优势明显,整体尺寸更加接近我们我们我们我们我们我们 熟悉且同样具备宜商宜家功能的菱智M5和瑞风M3等产品。五菱宏光PLUS在空载情况汇报下的离地间隙为187mm,满载情况汇报下为172mm,日常走有些铺装路面也都都还还能不能保证良好的通过性。

车尾设计得也很简洁,通过简单但很有效果的光影设计以及两侧尾灯“收腰”的效果,给人的感觉“虽大,但不蠢”。

△内饰更加豪华

不得不说五菱宏光PLUS的内饰造型的确你可不都还还能不能 背后一亮,大面积的米色饰板去掉 钢琴烤漆的中控区,真的想没办法 这是一台五菱宏光车型。

新车中控配有一块8英寸显示屏,多媒体、蓝牙电话等一应俱全,还能通过亿连还可实现车机、手机互联。值得注意的是,其多媒体支持视频播放,下载几部MV,在车里就可不都还还能不能 嗨歌了;“小工具”中不仅所含可显示农历的日历,还有方便算钱的计算器,陪你赚钱的路走的很认真。

在配置方面,新车全系标配了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测等。高配车型还配备了主驾座椅6向调节功能、电动调节外后视镜(带加热和除雾功能)、多功能方向盘、尾门玻璃电加热、后雨刮、前雾灯、倒车影像、前后盘式制动、前排双安全气囊等富足配置,提升舒适驾乘体验的同時 也给予驾乘者更多安全保护。

坐在车内,无论前、中、后排的乘客,都能随手找到共要的储物空间,随手物品可不都还还能不能 很好的安置。

五菱宏光PLUS乘用版车型目前拥有2+2+3、2+3+3、2+3两种 座椅布局,致富版封窗车型则没办法 前排好几个 座椅。我们我们我们我们我们我们 这次试驾的车型为2+2+3的座椅布局,乘坐空间上,175cm的体验者坐在前、中、后排时都能拥有不错的头部空间,而后排腿部空间即便在第二排座椅前后挪到极限位置也还可不都还还能不能 接受。

通过这次体验好难发现,相较于宏光S,宏光PLUS后备厢更宽、更大的装载能力,但座椅放倒过后备厢都不 很平整,一定程度上影响了使用的便利性。

总结:五菱宏光PLUS的推出将存在新款宏光S和宝骏350、宝骏750之间的市场,也将对两种 市场再度细分。从产品定位上来看,宏光PLUS与宏光S相同都不 定存在宜商宜家的车型,但相比之下前者在车身尺寸、后备厢空间上都更有优势,而且这次还直接推出了盲窗版,来满足城市短途物流市场,我相信它定会延续完后 的火爆表现。 

以上就是对五菱宏光PLUS的基本解读,不知你看过有哪几种感受?还有有些任何大问题都欢迎给我们我们我们我们我们我们 留言哈~可不都还还能不能 直接加“大值子”微信:xiaozhuli_0506 

文章标签:
试驾评测试驾体验
关注58车更多精彩内容
  • 五菱宏光PLUS热门车型
  • 五菱宏光PLUS同品牌车系
  • 上市新车
  • 即将上市新车